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6 - Se poser en ULM en montagne

Lorsque les pilotes d'avions veulent voler en montagne, ils doivent obtenir une qualification spéciale alors qu'il n'en est pas ainsi pour les pilotes d'ULM. Certes, si ces derniers sont des inconscients, ils risquent de vouloir voler en montagne sans aucune formation. Par contre, s'ils sont conscients des difficultés de l'exercice, il leur est fortement recommandé de se former spécialement auprès du Pôle Montagne de la FFPLUM afin d'obtenir le label Montagne.

Cette formation spéciale a été préparée conjointement par la FFPLUM et l'AFPM, Association Française des Pilotes de Montagne. A titre d'exemple en prenant le cas de la plateforme de Clamensane, voici une image pour illustrer la procédure complète d'atterrissage en montagne laquelle comporte toutes les étapes suivantes :

1/ reconnaissances haute et basse,

2/ passage bas et éloignement,

3/ base, approche et finale.

Sur cette image, le terrain est en extrémité de la flèche rouge et le vol se fait du jaune aubleu, puis au rose et enfin au rouge.

Dans le souci de rendre plus visuelle cette procédure, avec Paul Prudent aux commandes de son STOL G1, j'ai tourné le 26 novembre 2011 le clip vidéo ci-dessous sur Clamensane (LF-0421) près de Gap-Tallard :

Comment fonctionne le lecteur du clip ci-dessus ? Tout d'abord, déplacez la souris sur le lecteur pour pouvoir cliquer sur le bouton blanc en bas à gauche pour lancer la lecture ou bien pour l'arrêter et la reprendre. Puis, vous redéplacez la souris sur le lecteur pour faire apparaître la commande crénelée bleue en bas à droite, commande qui permet d'ajuster le son. Pour passer de SD (Standard Definition) en HD (High Definition) et vice-versa, vous devez cliquer sur le bouton au milieu à droite (bouton intitulé "HD is on' ou 'HD is off') où HD est en bleu.

Si la lecture est saccadée, n'hésitez pas à revenir en mode SD en cliquant sur le bouton bleu HD pour le régler sur 'HD is off'.

En plus de cette vidéo, vous en trouverez sur ce site deux autres, elles aussi sur Clamensane : ici et là.

Atterrir/Décoller en montagne (Mars 2016)

En Mars 2016, j'ai eu l'occasion d'accompagner mon ami Paul Prudent pour découvrir un petit terrain de montagne aux environs de Gap. Une fois de plus, on réalise que seul un ULM STOL (ici un G1 spécialement modifié par Paul) permet de se poser en sécurité sur de tels terrains.

Si se poser sur ce terrain semble facile, il n'en est rien car plus de la 1ère moitié est impraticable à cause d'un dénivellé très important et d'un terrain raviné, tout cela nécessitant une longue finale à faible vitesse avant de pouvoir toucher le sol : tout l'intérêt de la reconnaissance basse est de mettre en évidence ces pièges.

Après Clamensane, voyons un atterrissage et décollage à Faucon :

Situé dans la Drôme, au nord-ouest de La Motte Chalancon (LFJE), ce terrain (LF-2621) fait l'objet d'une fiche AFPM (Association Française des Pilotes de Montagne) fournissant les informations nécessaires à son utilisation par des pilotes formés au vol en montagne. La voici ci-dessous :

Dans le cadre d'une formation sur le vol en montagne assurée par le Pôle Montagne de la FFPLUM, cette vidéo a été tournée le 28 octobre 2010 :

Enfin, voyons comment faisait le célèbre Henri Giraud en 1957 :

C'est le 27 août 1957 que le pilote français Henry Giraud réussit à poser son Piper Cub sur le Mont Aiguille (2087m) dans le Massif du Vercors, réalisant ainsi un très grand exploit de vol en Montagne. Pour en savoir olus sur le Mont Aiguille, vous pouvez voir ici.

Grâce aux recherches effectuées par le site WebTV du Vercors appelé 'Vercors-TV' (voir ce lien), ce moment inoubliable déjà filmé à l'époque vous est proposé ici avec la vidéo suivante :

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